Первые сутки ехать по дорогам с полным зарядом разберутся только те, кто знает, сколько энергии действительно нужна. Наибольшую роль играет ёмкость, измеряемая в ампер‑часах (Ah), и напряжение ячеек – 3.6 V для Li‑Ion, 1.2 V для Ni‑MH. Если вы хотите пробежать 30 км, посчитайте общее потребление мотором, а затем добавьте буфер – обычно +20–30 % от расчётного значения.
Li‑Ion – самый популярный вариант. Он лёгкий, полностью зарядный, но требует защиты. Li‑Poly похож на Li‑Ion, но имеет меньшую плотность энергии и может быть проще в сборке. Ni‑MH – более дешевый, но тяжелый и с большим саморазрядом.
| Тип ячейки | Напряжение (V) | Оптимальный цикл заряд‑разряд | Вес (г) |
|---|---|---|---|
| Li‑Ion | 3.6 | 500–1000 | 0.15–0.25 |
| Li‑Poly | 3.6 | 300–500 | 0.20–0.30 |
| Ni‑MH | 1.2 | 1000–1500 | 0.35–0.45 |
Выбирая тип, оцените, какой баланс между весом, сроком и ценой уместен для вас.
Сначала определите среднемиллиампер‑часы потребления (mAh) на 1 км. Допустим мотор распотребует 200 mAh / км. Для 30 км понадобится 6000 mAh. Добавьте 30 % – 7800 mAh. В 48‑вольтовой батареи это чуть менее 165 Wh. Далее посчитайте количество ячеек в ряд (na строки) и в параллель. Если каждая ячейка 3,7 V, 340 mAh, то 16 ячеек в ряду дают 59,2 V, 3072 mAh. Устойчивый вариант – несколько рядов параллельно.
Чем больше ёмкость, тем больше вес. Если вы катаетесь в пригороде, может подойти 17 Ah. Для городского трёх минутного скача – 6–8 Ah вполне хватает. Учтите, что ширина и высота ячеек ограничивают размещение в раме. Срок службы измеряется в циклах: на 500–800 циклов – хорошая батарея, на 2000 + – мировое качество.
Полярность всегда критична. Отметьте + и –. Сложите батареи в резервуар, подключив к контроллеру через схему защиты: предохранитель, схемы защиты от короткого замыкания, отключение при низком напряжении. Зарядка проводите от зарядного устройства, поддерживающего напряжение 44–45 V.
Для транспортных средств в России применяются ГОСТ 16.131‑96 и ГОСТ 16.134‑96 – в них прописаны условия хранения и эксплуатации аккумуляторов электровелосипедов. Невыполнение требований может привести к штрафу либо к отказу в техосмотре.
Соблюдайте инструкции производителя ячеек, держите аккумулятор в сухом месте, не допуская перегрева.
В России аккумулятор за 10–20 Ah стоит от 1500 ₽ до 4000 ₽. Найти 50 Ah можно в интернет‑магазинах. На сайте можно посмотреть модели, заменяя данный раздел или непосредственно аккумулятор 50 Ah (если доступен).
Если вы ищете конкретный аккумулятор, зачастую у производителей есть разборки и подробные характеристики. Посмотрите каталог аккумуляторов – там можно найти несколько моделей, которые будут работать с вашими мотором и контроллером. Переходим к следующему этапу – подбираем систему, которая подойдет вашей ежедневной поездке и не перегрузит вашу бюджетную схему.
